హైడ్రాలిక్ మోటార్లుమరియు హైడ్రాలిక్ పంపులు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలలో రెండు ముఖ్యమైన ఉష్ణ వనరులు. హైడ్రాలిక్ మోటార్ అనేది యాక్యుయేటర్, ఇది ప్రధానంగా రోటరీ మోషన్‌ను అమలు చేస్తుంది, ఇది ఒత్తిడి శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే ప్రక్రియ. హైడ్రాలిక్ పంప్ అనేది యాంత్రిక శక్తిని పీడన శక్తిగా మార్చే ప్రక్రియ, ఇది మొత్తం హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థకు పీడన మూలాన్ని అందించడం. ఈ రోజు మనం హైడ్రాలిక్ మోటార్లు వేడి చేసే సమస్యను విశ్లేషిస్తున్నాము. మొత్తం హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలో తాపన అనివార్యం, కానీ తాపన ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి. పేరు సూచించినట్లుగా, వేడి అనేది శక్తి నష్టం, అంటే పనికిరాని పని చేసేటప్పుడు చాలా శక్తి నేరుగా వేడిగా మారుతుంది. అంటే, అదే పని పరిస్థితులలో, హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క తాపన మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది, దాని పనితీరు అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది.
హైడ్రాలిక్ మోటార్మరియు సాధారణ మెకానికల్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, హైడ్రాలిక్ మోటారును రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, స్టాటిక్ ప్రెజర్ బ్యాలెన్స్ మరియు యాంత్రిక ఘర్షణ గుణకం వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి, తద్వారా యాంత్రిక సామర్థ్యాన్ని వీలైనంతగా మెరుగుపరచవచ్చు మరియు హైడ్రాలిక్ మోటారు తీవ్రమైన వేడిని ఉత్పత్తి చేయదు. అయినప్పటికీ, హైడ్రాలిక్ మోటారు ఆపరేషన్ సమయంలో వేడిని ఉత్పత్తి చేయడం అనివార్యం.
యొక్క వేడిని నిర్ణయించే రెండు కారకాలు ఉండవచ్చుహైడ్రాలిక్ మోటార్, అవి పని ఒత్తిడి మరియు పని వేగం. సాధారణంగా, అధిక పీడనం మరియు వేగం, హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క వేడి మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది.
సాధారణంగా, పని చమురు ఉష్ణోగ్రతహైడ్రాలిక్ మోటార్లువీలైనంత వరకు 70℃ కంటే తక్కువగా నియంత్రించబడాలి. ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఉపయోగించాలి. సాధారణ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు నీటి-శీతలీకరణ మరియు గాలి-చల్లబరిచేవి, మరియు నీటి-శీతలీకరణ ప్రభావం ఉత్తమంగా ఉంటుంది. హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క తాపన యొక్క మెరుగైన నియంత్రణ, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క మెరుగైన స్థిరత్వం, మరియు హైడ్రాలిక్ భాగాలతో ఎటువంటి సమస్యలు ఉండవు.
